DESCRIÇÃO
Com o maior conforto do mundo e competência all-road, a top de linha Rally Explorer é o topo da categoria de motocicletas adventure de alta capacidade.
ESPECIFICAÇÕES
- Radar de ponto cego
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Triumph Shift Assist (para cima e para baixo)
- Hill Hold
- 6 Modos de pilotagem
- Sistema de monitoramento da pressão dos pneus TPMS
- Iluminação de curvas adaptativa
- Iluminação toda em LED com luzes de funcionamento diurno nos mercados em que se aplicam
- Iluminação auxiliar LED
- Instrumentos TFT de 7 polegadas com sistema de conectividade My Triumph
- ABS e controle de tração otimizados para curvas
- Protetores de mão, protetor de cárter de alumínio, barras de proteção do motor
- Manoplas aquecidas
- Assentos aquecidos do piloto e passageiro
- Rodas raiadas leves sem câmara 21" na dianteira / 18" na traseira
- Tanque de combustível de alumínio de 30 litros
- Suporte central tubular
- Suspensão semi-ativa Showa om curso de 220mm
FICHA TÉCNICA
| Tipo | Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
|---|---|
| Cilindrada | 1.160 cc |
| Diâmetro | 90 mm |
| Curso | 60,7 mm |
| Compressão | 13.2:1 |
| Potência Máx | 150 cv / @ 9.000rpm |
| Torque Máx | 130Nm @ 7.000rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador |
| Exaustão | Sistema de exaustão 3 em 1 com coletores de aço inoxidável e exaustão lateral |
| Transmissão final | Por eixo cardã |
| Embreagem | Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Quadro | Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado. |
|---|---|
| Braço oscilante | Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio. |
| Roda dianteira | Raiada (sem câmara). 21 x 2,15 pol. |
| Roda traseira | Raiada (sem câmara). 18 x 4,25 pol. |
| Pneu dianteiro | Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL) |
| Pneu traseiro | Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL) |
| Suspensão dianteira | Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 220 mm. |
| Suspensão traseira | Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 220 mm. |
| Freio dianteiro | Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado. |
| Freio traseiro | Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto.Disco individual de 282 mm, pinça deslizante de 2 pistões Nissin, ABS comutável |
| Painel de instrumentos e funções | Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph |
| Largura | Guidão 849 mm, guidão 984 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | Para-brisas regulável 1487 - 1547 mm |
| Altura do Assento | Ajustável 875/895 mm |
| Distância entre eixos | 1.560 mm |
| Inclinação | 23,7 º |
| Trail | 112 mm |
| Peso com depósitos cheios | 250 kg |
| Capacidade do tanque | 30 L |
